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Navire Ecole Amerigo Vespucci |
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"Vous êtes le plus beau navire du monde", voici le message qui arriva un jour par radio sur
le pont du Navire Ecole "Amerigo Vespucci" de la Marine Militaire Italienne. Navire à voile
à trois mats et beaupré, équipé de
voiles carrées et de focs, le "Vespucci" est sûrement l'un
des plus connus Ambassadeurs d'Italie dans les villes maritimes
étrangères.
Représenter l'Italie et sa Marine n'est que l'une
des tâches du navire, sa mission principale étant en effet foncièrement
liée à l'instruction; c'est sur le "Vespucci" que s'embarquent
les apprentis-marins et, à la fin de l'année scolaire, les
Elèves Officiers de la première année de l'Académie Navale de
Livorno.
C'est en maneuvrant les écoutes et les drisses en cable végétal
et les voiles en chanvre, en dormant sur les hamacs installés
chaque soir dans les salles d'étude, qu'environ 100 jeunes apprennent
chaque année à aimer et à respecter la mer. Ce sont les mêmes
que nous retrouverons quelques années plus tard dans les centrales
de combat équipées des systèmes électroniques les plus sophistiqués,
aux commandes des avions à réaction et des hélicoptères, immergés
dans la réalité des technologies modernes qui semblent éloignées
des mille milles de la navigation lente du "Vespucci", mais
qui ont en commun la chose principale: l'entourage ou ils évoulent,
c'est à dire la mer.
C'est depuis le début des années trente que les futurs Officiers
de la Marine Militaire Italienne commencent leur vie sur la
mer à bord du "Vespucci"; le navire fut en effet lancé en 1931,
à l' Arsénal Royal de Castellamare di Stabia, près de Naples.
Long 82,38 m, qui deviennent 100,5 m avec le beaupré, large
15,56 m et haut 6,65 m sur la surface, avec un tirant d'eau
de sept mètres, le "Vespucci" disloque 4.146 tonnes à plein
charge.
Sa coque est construite en bordage d'acier cloué aux nervures,
alors que le pont est recouvert en planches de teak. Le navire
a trois ponts principaux, avec gaillard d' avant et d' arrière;
c'est dans ce dernier que vivent les Officiers et que l'on trouve
la "Salle du Conseil", dont les portes s' ouvrent sur le balcon
de poupe sur lequel nous pouvons lire le nome du navire en lettres
dorées. Si les détails du navire sont particulièrement soignés,
ceci vaut aussi pour l'équipement: la propulsion est assurée
par 27 voiles en chanvre dont la surface totale est d'environ
3.000 mètres carrés, alors que pour les maneuvres l'on utilise
plus de 30 km de cable végétal de différents diamètres.
Pendant la navigation à voile l'on utilise abituellement le
gouvernail à main, dont les quatre grandes roues maneuvrées
par huit marins se trouvent dans la timonerie de poupe; sur
la passerelle avant nous trouvons par contre la timonerie électro-hydraulique,
utilisée dans la navigation à moteur, et dans la même structure
nous trouvons aussi la salle nautique où s' entraînent les Elèves
Officiers.
Le "Vespucci" a à son bord 11 bateaux de sauvetage, quatre desquels
à rames et à voile, appelés "palischerni"; c'est avec ceux-ci
que les Elèves Officiers s'engagent de temps à autre dans des
régates et que, suivant une vieille tradition, remorquent le
"Vespucci" à la rame! La propulsion mécanique ne manque évidemment
pas, et elle est constituée par deux moteurs diesel de 1.500
CV chacun, reliés à deux alternateurs qui alimentent un moteur
électrique qui fait tourner l'élice à quatre pales.
Entre la tradition et l'électronique - à bord il ne manquent
pas bien évidemment les plus modernes systèmes de surveillance
et de navigation - l'équipage du "Vespucci", avec ses 276 hommes,
auxquels l'été s'ajoutent quelques 100 Elèves Officiers de l'Academie
Navale, guident chaque année la "vielle dame" et le drapeau
italien frappé des symboles des quatre Républiques Marinières
sur les mers du monde.
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